再过一周，即12月20日，2024款群众ID.3便将敞开预售。新款ID.3于月前便在广州车展上首发露脸，全体外观设计没什么改动，新增了外观和内饰配色。

  新款ID.3的申报信息也于上星期出现在工信部最新一批的公示名单中，功率、最高车速等功用也没有改变，电池仍然运用宁德年代的三元锂电池，不过没有发布续航，不知道是否会带来惊喜。

  ID.3——或者说群众的ID.系列——是最早让人意识到，本来合资也能卖好新能源的车型，更是完美验证了“没有卖不出去的车，只要卖不出去的价格”这句线万元，优惠之后的价格为12.58万元、14.98万元，月销量从在一两千徜徉飙升到10月打破1.1万、11月打破1.2万台。

  ID.3在上市之初以超卓的产品驾控体现赢得一片赞赏，MEB纯电渠道令这款车具有了跨等级的后五连杆。仅仅部分功用运用快捷度问题成为了终端用户眼中的小瑕疵。

  但上汽群众很快对部分反应问题给予了纠正，如方向盘触控按键易误触的问题在2023款上现已优化，不过其时驾驭位的车窗升降按钮仍然只要两个。最新款是否在该方面做了改善，还有待更多的细节等候预售时发布。

  现已知道顾客想要什么价格电车的群众，这次会是怎样的定价呢？是持续舍弃赢利交换市占率，仍是企图从头拉高价格？下周三咱们拭目而待。