奥迪在 2018 年正式宣布 e-tron 车系，紧接着隔年宣布了 e-tron Sportback，奥迪随后在 2022 年末时带来小改款版别，同步也因应电动战局规划而调整命名，改为 Q8 e-tron 与 Q8 Sportback e-tron。近来则有外国媒体报导指出，奥迪或许会提前为 Q8 e-tron 宗族画下句点，而其坐落比利时布鲁塞尔的生产基地也会有所变化。

　　之所以会有 Q8 e-tron 宗族提前画下句点的考量，还在于商场之间的竞赛、以及电动车在欧美等商场出售体现下滑所造成的，其实，比较于传统燃油车的产品更迭节奏，现行电动车商场的节奏适当快速，意味着 Q8 e-tron 宗族比较竞赛目标而言，产品现已是「上一个代代」的效果了。

　　奥迪在 2024 年也现已推出了 Q6 e-tron 与 Q6 Sportback e-tron，不但是首款选用集团新代代、800V 架构的 PPE 渠道所打造，在外观内饰规划语汇、科技装备等级等部分，也同样是奥迪最新代代效果展示，Q6 e-tron 尺码也来到中大型等级标准，加上电动车空间运用的优势，在商场上比起 Q8 e-tron 更具产品吸引力。

　　再者，比较于大型 SUV 商场，中大型其实商场需求度自然是高出少许，更别忘了，奥迪尽管接下来的产品规划，乃是燃油车型奇数、纯电车型偶数的设定，但 Q8 是现在一起保有纯电与燃油动力架构的「数字」，意味着旗舰 SUV 战力仍有非纯电的版别挑选。在商场需求下降、电动车在欧美商场购买志愿稍稍下滑等许多状况影响下，奥迪提前为 Q8 e-tron 与 Q8 Sportback e-tron 画下句点，并非不合理的方案。

　　外媒报导中也指出，现行 Q8 e-tron 与 Q8 Sportback e-tron 的生产基地坐落比利时布鲁塞尔产线，奥迪 布鲁塞尔厂区执行长 Volker Germann 表明，布鲁塞尔厂区的董事会现已对高层泄漏集团意向，后续或许会对现行产线做调整或重组，乃至或许会撤销产线，不过现在该方案没有承认。