转眼间2022年剩不下几天了，今年摩托市场比去年更加热闹，小中大3个排量车型都有不少，尤其是125小踏板，更是卷的你来我往，而这里面，少不了精品车型，今天我们盘一盘2022年度主流品牌最佳125踏板车。

　　LEAD125能够说是五羊本田的骄傲，因为它是本田系目前在国内的最强125，没有之一，但是它1万68的售价，不是谁都能为了37L马桶买一台没有ABS的125小踏板，所以LEAD125从上市就被高端定位，接受它的只能是不差钱的本田粉。

　　五羊本田的125踏板车主力是鲨系列发动机，旗下车型比如：NX125，NCR125等等。虽然NX125对标裂行，但是NX并不太成功，不过五羊本田后来发布的NCR125整体表现还是很不错的，它至少在外观上找到了对自己最合适的发展趋势，让小踏板也拥有了家用豪华巡航风格。

　　NCR125使其既有了时尚的外观，又突出了实用属性，还保留了性能均衡性，所以就能成为该品牌中的最佳性价比的125踏板车。

　　随着老东家本田对新大洲本田越来越上心，新大洲本田也不失众望，对市场拿捏简直到位，今年推出的新款125踏板车是NS125LA，这款车虽然发动机是同级6千多元车型的同款，但是它复古的外观+本田车标+无钥匙，一下俘获了很多人，性价比？不存在的。目前得知新大洲本田工厂NS125LA的订单排到了明年。

　　裂行是新大洲本田生产的运动踏板，因为它是本田独立标，是本田全球化车型，虽然有哒哒哒的异响，但是挡不住它独有的魅力。

　　因为这款车除了拥有动感的外观以外，还会有配置上的非常大的优势，并且动力数值也是它们当中最抢眼的，其中上限功率为6.87KW，最大扭矩10.3N·m，所以更受年轻群体的喜欢。

　　建设雅马哈今年新出的125踏板就是福颖125，虽然一款2016年9月上市的蓝芯发动机，已经套娃了6年，但是它目前依然是数一数二强劲的风冷125发动机。必须得说，建设雅马哈真的是套娃玩出花了。

　　福颖125和其他蓝芯125兄弟一样的动力平台，能卖出去就靠外壳了，显然设计师做到了。它略显跨界的风格，倾向于休闲元素的表达，使其和通路踏板车就有了观感上的区别。

　　2022年济南轻骑铃木虽然推出了UE125，按照剧本这款车应该红的发紫，实际上这款车卖的并不怎么样，反而是绿叶衬红花，把老将UY又衬托的更明显，济南铃木的最佳125踏板车注定还是UY125，短时间内不会因为新款的上场来取代或撼动它的地位。

　　豪爵旗下的ESS125踏板车比较多，今年也推出了几款新款比如虎鲨VX125，但是比较有代表性的还是AFR和USR，USR125是ESS发动机的代表车型，所以它就可以称为豪爵的最佳125踏板车。

　　新款USR125在外观上并没有太大变化，动力总成也是原来的ESS，新款升级了防滑轮胎，LED灯源，这就使得这款车的实用属性和骑行感受又有了增强，进而和同级另外的品牌的车型叫板时，会更有底气。

　　以上这几个主流品牌的125车型都是经过市场考验的，大家根据自己需求和预算、售后服务、经销商优惠选择即可，因为它们都很不错，都值得选。