[轿车之家开始海选] 一台车身尺度细巧、驾驭轻松的纯电动车，关于大部分想法来说都应该是比较抱负的城市通勤东西，好开易上手+用车本钱低价的特点在拥堵且泊车寸土寸金的钢筋水泥丛林中显得很可贵。但小型车往往由于尺度所限，导致续航不甚抱负，这也让车主们的出行半径受到了必定的影响。不过关于有些车型来说，“小”未必就等于“短”，下面介绍的这四款车型，都是有着较长续航水平的小体量选手。

  比亚迪元EV535在外观上和元EV360坚持了高度一致，不仔细看基本上分辩不出来，首要的改变就在于内饰增加了可旋转的触控大屏，内饰比之前看起来更简练、精美。

  该车搭载比亚迪DiLink智能网联体系，让中控的大屏不只有一些导航、灯火、空调设置等惯例装备，还具有比较强壮的车联网功用，支撑线上功用扩展。其他装备方面，比方行车记录仪、全景天窗、定速巡航、360°全景印象、智能体系在线晋级等，都出现在该车型上。

  在乘坐空间方面，该车并没有给咱们咱们带来过多的惊喜，不过考虑到该车的定位，也算是干流水平。该车选用皮质座椅，座椅原料软硬适中，并且包裹性较好，测验过程中咱们也接连开了4个小时左右的车，座椅供给了不错的乘坐舒适性。

  元EV535的储物体现展示了必定的人性化考量，前后排都有不少储物空间，一些琐细的物品都有放置的当地，并且前后排都有SUB接口，这给用车带来了便利性。后备厢在正常情况下储物才能平平，不过后排座椅能够折叠放倒，随后形成了一个较大的储物空间，偶然应急运用也能满意需求。

  元EV535搭载高、低两种功率的电驱动体系，最高配的车型为高功率车型，电机的上限功率为120kW（163Ps），最大扭矩为280N·m，而低功率车型的电机上限功率和最大扭矩分别为70kW（95Ps）和180N·m。

  元EV535供给了三种驾驭形式，分别是ECO、SPORT和雪地形式，SPORT形式下要比ECO形式下加快踏板愈加活络，动力呼应更快。但无论是ECO仍是SPORT形式，加快的全体风格没有被调校得过于急进，看得出工程师的目的是将其打造成一个偏舒适向的家用车。

  尽管元EV535没有令人血脉偾张的加快感，但它开起来轻盈、灵敏，加上相对轻柔的能量收回调校，十分契合家庭舒适性的定位，极易上手，应对日常日子用车无压力，偶然高速上超车也不是问题。