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宏光MINI EV海外上市更换新车标CDK模式生产价格涨了27倍

时间: 2024-03-31 18:43:00 |   作者: 医保类

  ,它不但是一辆新能源汽车,且价格低廉,2.88万元就能入手,日常代步的话绰绰有余,由于五菱宏光MINI EV是一辆“中国车”,在海外市场是买不到的,这就引起了很多外国民众的呼声:希望自己的国家能够引进这一车型。当然,并非这些国家没有微型电动汽车,但是他们的微型电动汽车往往价格不菲,甚至还要比燃油A级车更贵一些,比如丰田在日本市场推出的C+pod也是一辆微型电动汽车,但是它的价格高达165万日元(约合人民币10.4万元),在性能和续航能力方面却和五菱宏光MINI EV差不多,显示不具备性价比,这就不难理解为何他们会羡慕五菱宏光MINI EV了。

  好消息是五菱宏光MINI EV要在海外市场上市了,不过却不是日本市场,而是欧洲市场。五菱宏光MINI EV将以CDK模式在立陶宛生产,然后运往其他欧洲国家销售。CDK就是汽车散件组装,上汽通用五菱会把生产五菱宏光MINI EV的所有零部件出口至立陶宛,然后在立陶宛完成组装,有别于国产版五菱宏光MINI EV的是,欧洲车型会更换新车标,并且重新命名,当然,在价格上也会调整。

  先看新车标,欧洲车型的车标采用了“翅膀”设计,其实五菱车标也是“翅膀”设计,只不过五菱的“翅膀”是向上扬起的,在视觉感受上不像是鸟类,更像是蝙蝠的翅膀,而欧洲版车型的“翅膀”是很平整的,有点宾利和宝马MINI的感觉,它对于欧洲消费者来说是全新的,想要以一个新品牌的形象打开欧洲市场的“大门”并不是特别容易,好在是它在价格上很有优势。

  新车被命名为Freze Nikrob,针对欧市场的法规,新车对灯光和配置进行了升级,现在慢慢的开始在立陶宛进行销售了,随后会在其他欧洲国家销售。

  动力和电池组方面,Freze Nikrob提供9.2kWh和13.8kWh两种电池能量的电池组,和国内市场没有一点区别,不过在最大续航能力方面却升级了,国内的最大续航能力是170km,而欧洲版的最大续航里程是200km。最大续航里程多了,就从另一方面代表着动力输出被“”了,国内是20kW永磁同步电机,而欧洲版则变成了13kW永磁同步电机。在最高车速方面,两者都是100km/h。

  最后再说下价格,五菱宏光MINI EV在国内市场的价格是2.88万元起,而到了欧洲市场,它的价格调整为9999欧元,是现在欧洲市场上最便宜的微型电动汽车,也是唯一一辆售价低于1万欧元的微型电动汽车。9999欧元折合人民币约7.67万元,比较国内2.88万元的价格,价格涨了2.7倍,尽管如此,Freze Nikrob的竞争力还是不可以小看,毕竟价格摆在那里,虽然比国内市场的售价贵2.7倍,但是在欧洲市场仍然是最便宜的电动汽车。

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