新能源轿车方面，10月新能源轿车销量55.5万辆，同比增加74.9%，环比下降9.2%。 1-10月，新能源轿车累计销量443.2万辆，同比增加107.5%。

  榜单前五中，比亚迪占有四席，前十中，比亚迪占有六席，超越一半，销量超越15000+。比亚迪渐渐的变成了名副其实的新能源轿车领头羊，这种实力短期内难以撼动。

  并且，榜单前12名中，只要特斯拉是外企，其他都不是自主品牌。我国品牌依托新能源赛道完成弯道超车渐渐的变成了现实。

  除了比亚迪，氪星001也越战越勇。自晋级8155芯片以来，10月销量到达11000+。作为一款均价超越30万元的电动车来说，仍是适当给力的。

  10月，新能源轿车榜单也被传统车企垂青，如广汽AION Y销量12615辆，进入榜单前十。

  再比方，刚刚交给两个月的M7和M5机型销量也突破了10000台，这与华为门店的强壮数量和余承东的不懈宣扬密不可分。