电动两轮车（包括电瓶车、电动轻型摩托车和电动摩托车三类）已取代汽车，成为中国最大的交通工具。根据《营商年度报告》多个方面数据显示，截至去年底，我国电动两轮车市场保有量达到4.2亿辆，换句线辆。

　　不只是在中国，在印度、印度尼西亚、越南、菲律宾等人口密集、交通拥堵的城市中，电动两轮车凭借其便捷、环保、价格实惠等特点受到广泛欢迎，成为人类短途通勤的首选交通工具。

　　根据知名市场调查与研究机构Counterpoint Research的报告数据显示，全球十大电动两轮车品牌占据总销量的70%以上。其中，中国占据6席，并且包揽前五；印度有3家企业上榜，土耳其有1家。

　　中国作为全球最大的电动两轮车市场，拥有从原材料供应、零部件生产到整车组装的完整产业链，不但可以降低生产成本，还能提高生产效率和产品质量，为中国厂商在全球电动两轮车市场的竞争力奠定坚实基础。

　　雅迪是全球最大的电动两轮车厂商，连续七年销量第一，市场占有率高达28.8%。其前身是无锡董氏车业公司，起初做的是摩托车配件，后扩张至整车制造。随着各大城市开始禁摩，公司果断转型，成长为集电动两轮、电动三轮、石墨烯铅酸电池、钠离子电池及其零部件研发、生产、销售、服务于一体的高端“智”造企业。

　　雅迪拥有八大全球产研基地（江苏无锡、广东清远、浙江宁波、天津、重庆、安徽金寨、越南、印尼），五大全球运营中心（中国总部、德国分公司、美国分公司、越南分公司、印尼分公司），产品出口全球100个国家, 布局超4万家门店，用户超8000万。

　　爱玛位居次席，市场占有率15.6%。2015年正式入驻瑞士，成为第一个在欧洲开出自主品牌旗舰店的中国电动车品牌，经过多年发展，产品已在美洲、欧洲、东南亚等全球不一样的地区销售。公司已开通阿里国际平台和独立站（爱玛品牌在海外的官网），增加品牌在海外市场的曝光度，并增加获客渠道。位于东南亚的新基地正在筹备中。今年上半年国际业务收入12047.69万元，同比提升40.69%。

　　台铃、新日、绿源、小牛电动分列3、4、5、7位。小牛电动是最早一批出海的电动车企业之一，成立第三个年头（2016年）就将目标瞄向国际市场，截至2024年第二季度，通过54家经销商进入52个海外国家和地区。2024年一季度，国际市场销量19024辆，同比增长48%；二季度国际市场销量48610辆，同比增长 45.4%。

　　在截至2024年3月底的2024财年中，该公司销售额同比大涨90%至500亿印度卢比，但亏损扩大8%至158.4亿印度卢比，已经连续三年出现亏损。Ola Electric占据印度电动滑板车市场39%的份额，今年开始进军摩托车市场，推出首款跨骑电动摩托车Roadster系列车型（Roadster X、Roadster、Roadster Pro），均基于Ola的Gen 3平台打造。