本周废旧三元和钴酸锂电池报价平平，再生电池市场成交量维持低迷。回收市场流通现货稀缺，大部分散货在贸易商手上，买卖双方价格分歧较大，收货困难，回收量略有下降，回收工厂开工率亦受牵连，目前电池厂和回收厂产能均过剩，预计短期内，废料市场行情报价将维持现状，成交量难有显著提升。

  本周锂电废料市场整体维持稳定运行，金属盐折扣系数报价无波动，磷酸铁锂废料锂点价格出现小幅上调。近期废料市场成交数量逐渐释放，多家湿法厂恢复采购节奏，三元废料及钴酸锂废料货源供应并不理想的状态下，金属盐折扣系数受湿法厂心态影响，暂时稳定。磷酸铁锂废料市场成交以极片卷芯为主，打粉厂对正极片加工意愿度降低。

  本周三元铝壳和三元软包报价未见明显地增长，整体现货寻购积极性尚可。受多种因素影响，回收量有所减少，买卖双方在价格上仍存在一定差距，很难做出让步，佛系采购导致交易进展缓慢，短时间之内很难有缓解。

  报废三元材料电池—圆柱报价20000-23000元/吨，报废三元材料电池—方壳报价23500-27500元/吨，报废三元材料电池—软包报价24000-28500元/吨。

  本周废旧铁锂电池报价维持稳定，由于碳酸锂市场近期来较为低迷，厂商回收废旧电池利润较低，因此整体现货寻购积极性不高。同时，当前贸易商的货物多数都为前期价高时所囤，因此在利润不断走低的这个时间段，出货意愿也较低，对市场持观望态度。本周3C类产品平稳运行中，苹果条、聚合物、杂电皆有保持弱稳运行。

  报废磷酸铁锂电池—圆柱报价6800-8500元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-11000元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价9200-11400元/吨。

  报废钴酸锂电池—聚合物报价41000-43500元/吨，报废钴酸锂电池—杂电报价22000-25000元/吨，报废钴酸锂电池—苹果条报价41500-44000元/吨。

  三元废料价格稳定运行，本周报废三元极片报在54950-55300元/吨，三元极片粉料报在63250-63650元/吨。本周三元废料市场成交较上周有所增加，折扣系数报价暂稳，废料价格收到碳酸锂价格影响小幅波动。

  本周三元废料金属盐折扣系数维稳运行。三元极片粉料（Li≥6.5%）镍盐折扣系数76%，周同比无变化，月同比上涨1%，年同比上涨21%；钴盐折扣系数76%，周同比无变化，月同比上涨1%，年同比上涨21%；锂盐折扣系数76%，周同比无变化，月同比上涨1%，年同比上涨26%。

  钴酸锂废料价格出现小幅下跌，钴酸锂极片报在79450-80300元/吨，钴酸锂极片粉料报在90850-91600元/吨。本周钴酸锂废料受到硫酸钴下跌影响小幅走弱，锂盐价格给予少许支撑。

  本周钴酸锂废料折扣系数稳定运行。钴酸锂极片粉料（Li≥6.5%）钴盐折扣系数76%，周同比无变化，月同比上涨1%，年同比上涨16%；锂盐折扣系数76%，周同比无变化，月同比上涨1%，年同比上涨23%。

  磷酸铁锂废料价格维持小幅探涨，废旧磷酸铁锂电池粉（Li＜2.5%）报在8225-8465元/吨，废旧磷酸铁锂黑粉（Li≥3.8%）报在15960-16340元/吨。

  本周磷酸铁锂废料锂点价格上调。废旧磷酸铁锂电池粉（2.2%＜Li＜2.5%）锂点价格3600元/锂点，周同比上涨100元/锂点，月同比上涨500元/锂点，年同比下跌1150元/锂点。废旧磷酸铁锂黑粉（Li≥3.8%）锂点价格4300元/锂点，周同比上涨100元/锂点，月同比上涨100元/锂点，年同比下跌1350元/锂点。

  3月28日下午，中伟股份与Doosan Enerbility电池回收子公司Doosan Recycling Solution在德国法兰克福签订电池回收事业合作协议。根据框架协议内容，未来双方将在电池黑粉提锂方向展开合作，并在框架协议的基础上通过off-take协议建立长期、稳定的合作伙伴关系，一同推动电池回收业务的发展。资料显示，Doosan Enerbility（斗山能源有限公司）前身为斗山重工业，总部在韩国南部昌原市，是一家成立于1962年的重工业公司，Doosan Recycling Solution作为其子公司，有着自主开发的电池黑粉锂回收技术具有经济性高、环境友好且回收率高等优势。

  4月1日，国泰君安发布研报称，随着近年来国家回收利用行业政策逐步细化，电池回收商业模式日益成熟，行业规模逐步扩大，具有先发优势的、掌握废旧电池渠道资源、电池回收技术等的产业链企业将有望率先受益，打开成长空间。国泰君安具体表示，由于国家政策进一步引导，早期动力电池面临退役，以及电池回收行业本身所具有的可持续发展特性，电池回收行业将迎来第一个爆发期。同时国泰君安指出，电池回收行业存在产业化进度没有到达预期，行业竞争格局加剧的风险。

  近日，美国政府近日宣布，将投资6200万美元用于17个“消费类电子科技类产品电池回收、再处理和电池收集”项目，用于改善全美电池回收的经济效益。这一策略旨在创新和提升电池回收技术，包括优化回收流程及提高材料回收效率，以减少电池废弃物对环境的影响并推动电动汽车产业的可持续发展。该项资助将有利于实现拜登-哈里斯政府构建更加可持续的电池供应链以及到2030年实现电动汽车占美国汽车销量半壁江山的目标。

  4月3日，华友钴业旗下浙江华友循环科技有限公司（华友循环）与韩国公司正式签订预处理合资公司成立协议。此项协议的签署，标志着华友循环首家海外预处理合资公司正式成立。该公司将负责收集退役动力电池及工厂废料，产出黑粉，进入华友循环回收体系，用以提取锂、钴、镍等电池原料，有效保障华友循环海外废料以及再生资源。双方将携手构建资源回收、循环利用的可持续发展生态链，共同开创海外循环市场。

  4月2日上午，国家发展改革委主任郑栅洁主持召开大规模设备更新和消费品以旧换新第1次专题座谈会，格林美作为回收领域唯一的非公有制企业参与其中。座谈会上，格林美集团张宇平博士等企业负责的人介绍了公司制作经营情况和消费品以旧换新工作的考虑，并提出了具体意见建议，表示消费品以旧换新市场规模巨大。据悉，过去五年格林美回收处理的电子废弃物和退役动力电池均占到中国报废总量的10%，报废汽车回收处理也占到中国报废总量的5%。

  近日，个旧圣比和实业有限公司锂电池正极关键材料生产基地项目一期项目宣布进入试生产阶段。该项目是深圳市超频三科技股份有限公司与个旧圣比和实业有限公司共同合作建设的省级重点项目，一期项目于2022年开始建设，设计年产能5000吨碳酸锂、1.5万吨前驱体、1万吨正极材料，预计今年年底达到预定可使用状态。个旧市工业商务和信息化局副局长杨杰表示，该项目正式投产后，个旧市锂电池综合回收利用相关产能有望扩大为现有的4倍，将对个旧市有色金属及新材料产业延链、补链、强链发挥重要作用。

  7. 杰瑞股份：2023年公司推出锂电池资源化回收成套装备解决方案 获国内外认可

  近日，杰瑞股份（烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司）发布了重要的公告称，公司当日与多家机构投资的人召开了电话会议，其中对锂电池回收业务开展情况做了详细介绍。2023年，公司推出了锂电池资源化回收成套装备解决方案，并在国内外签订了多套设备销售合同，正在慢慢地交付发货。公司在锂电池回收装备上的工艺路线以及装备制造方面的提升，通过精确拆解、筛分，电池粉回收纯度和回收率均可达到98%。未来公司将继续在海内外市场大力推广应用该设备，开启相关领域的新机遇、新局面。

  4月5日，先导智能在投资者互动平台表示，公司将持续关注电池回收利用相关产业的前沿技术。先导智能（无锡先导智能装备股份有限公司）成立于2002年，2015年上市，主营业务涉及锂电设备、光伏设备、3C智能装备、智能物流系统、汽车智能产线、激光精密加工装备等领域。

  近日，2023年深圳全市退役动力电池梯次利用4.87万吨，全市电池包拆解能力超21.5万吨/年。目前，深圳退役动力电池“零废循环利用体系”基本完成部署。截至2023年底，深圳共设立284个动力电池回收服务网点，5家企业入选国家梯次利用白名单，有格林美公司在广东湖北荆门、恒创睿能公司在江门建设的再生利用基地入选国家再生利用白名单，建立了退役动力电池回收利用处置全产业链。

  10. 粤宏远Ａ：下属公司经营业务包括新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、储能产品制造等

  4月1日，粤宏远Ａ在投资者互动平台表示，公司下属公司广东宏途新能源有限公司经营业务包括新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、储能产品制造和销售等。粤宏远A（东莞宏远工业区股份有限公司）成立于1992年5月，目前主营房地产开发与经营业务，同时配套水电工程安装建设，以及经营环保再生资源回收与利用、原煤开采与销售等产业。

  近日，旺能环境发布2023年报，公司实现营业收入31.95亿元，同比下降4.61%；归母净利润5.9亿元，较上年同期减少1.32亿元，同比下降18.19%。2023年锂电池回收再利用业务主要由于行业形势严峻和金属价格下行，以致于资源再生业务板块的亏损，最后导致公司营收下滑。具体来看，旺能环境控股子公司德清立鑫（持股比例60%）因产能利用率不足产生亏损0.35亿元，因金属价格下降计提存货跌价准备0.80亿元，同时公司对德清立鑫计提商誉减值准备0.15亿元，此业务板块致使公司2023年度归母净利润同比减少0.66亿元。

  3月31日，中央电视台《财经调查》在一线走访中，发现锂电池回收中存在着诸多乱象。在当前锂电池回收行业中，一些资质不全的小作坊、小工厂进入到这一个市场，擅自回收拆解旧的锂电池，生产出了很多“三无产品”，给社会公共安全埋下极大的安全风险隐患。据业内人士介绍，当前动力电池回收存在准入门槛低、中间环节多、溯源管理难等问题，导致生产者责任延伸制度难以落地。据估算，目前电瓶车领域大概100多家电池企业在供货，其中大概有三分之一是小作坊违规改装的锂电池，他们生产的锂电池安全质量很难得到保障。