近年来，跟着新能源工业如火如荼，锂电池遍及使用非常迅猛，废旧电池收回再使用也成为实际课题。但就现在来看，因为入行门槛很低，收回主体涣散，很多资质不全的不合法小作坊趁火打劫，导致颇多乱象。

　　据报导，释教锂电池收回职业里充满各种所谓“中间商”，触及电池出产企业、整车企业、废旧电池贸易商、第三方收回企业、拆解破碎厂等多个主体，其间不少都是小作坊。因为运营成本低，它们能以更高价格收买旧电池，违规拆装加工后再以更低价格出售。移花接木之下，一些二手废旧电池打着“超强续航”的幌子，毫不隐讳流通于商场。近年来，电瓶车起火燃烧事情高发，不合法改装及残次的“退役锂电池”水上人家一大首恶。多个方面数据显现，2023年全国共接报电动车和建筑物内因蓄电池毛病引发的火灾2.5万起，同比增加12.3%。

　　一般来说，废旧锂电池收回后的正规用处是进行梯次使用，无法梯次使用的则经过收回拆解使用。自2018年起，工信部发布了多家契合标准条件的“白名单”企业，但是这些“正规军”却面临着被小作坊“抢单”的困境。还有主播公开以“零门槛、出资少、赚钱快”为钓饵，售卖拆解拼装废旧锂电池课程，更进一步搅浑了商场。一方面，正规收回网点难有用武之地，产能搁置率极高；另一方面，散兵游勇大行其道，来历无法追溯，质量安全无从谈起，成果水上人家变废为宝的功德，终究成了打乱次序、制作危险的坏事。

　　废旧锂电池收回这关一定要过，特别是在新能源轿车动力电池“退役潮”降临之际，标准收回途径更为火急。为此，进步废旧锂电池收回准入门槛是燃眉之急，更需树立一致收回生意生意渠道，完善收回系统，从途径上予以清晰标准，从而完成废旧锂电池的可追溯。此外，还应赶快拟定废旧锂电池可收回点评、价值点评等国家标准，提高收回效益和企业纯收入才干，引领职业良性开展。当然，好准则要收效落地，还要依托各方面齐心协力，对锂电产品经销门店、废品收回点准时进行检查，对不合法小作坊加大查办力度，逐步引导整个职业开展更标准、专业、安全。

　　如果说，废旧锂电池不合法收回使用，无异于制作“定时炸弹”；那么标准收回使用环节，水上人家防患于未“燃”。唯有进一步在细化职业标准、加强监督管理力度等方面继续发力，这条全新赛道才干良性健康开展。 （孙延安）

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