中工轿车网音讯，7月24日，吉祥轿车宣告，正加快提高新能源轿车的循环使用与再制作才能，已完成对动力电池中的镍钴锰资料收回率超99%，经过多种方法形成了全工业链的生态化布局。

　　在电池收回方面，吉祥正构建以主机厂为中心的工业联盟收回形式，并致力于完善商场化电池收回机制，包含电池收回、修正、梯次使用以及场景使用等环节，以推进绿色、环保、节能、可继续的生态链系统的建造。

　　早些时候，吉祥轿车再度当选“我国ESG上市公司前锋100（2024）”榜单，连任我国车企榜首，且是轿车行业仅有取得“五星级”杰出点评的企业，ESG战略成效显著。

　　即环境、社会、管理三个英文单词的缩写，是一种对公司的相关点评规范。现在，经济的加快速度进行开展，环境影响、社会职责、企业管理都对各大企业有着更深化的要求。浅显来讲，ESG的成果便是向出资者、政府、社会证明，什么规范才是真实负职责的企业。

　　“跟着全球新能源轿车进入快速遍及阶段，吉祥集团正在尽力打造自己的动力电池工业。”其董事长李书福这样说道。从2019年3月开端，吉祥在国内现已连续出资了12个电池项目，累计出资规模超越1100亿。

　　一方面，车企押注自研自产电池范畴在于降本需求；另一方面，新能源轿车继续向纵深开展，关于零部件的需求日积月累。当时，电气化浪潮席卷商场。作为新能源轿车“心脏”的动力电池，其重要性正在不断凸显。

　　本年上半年，吉祥轿车累计销量95.57万辆。其间，新能源轿车到达32.02万辆，同比增加约117%。依照规划，吉祥集团估计到2025年销售新能源轿车90万辆销量。这在某种程度上预示着，未来每年吉祥要面临至少百万级的动力电池需求。

　　能够看到，从上游的锂矿资源，到中游动力电池的出产制作，再到下流的动力电池使用，吉祥集团形成了一整套全方位的动力电池工业生态和链条。而在这样的一个过程中，其大举扩张动力电池地图的野心也昭然若揭，即经过自研自建、引进战略协作伙伴等多种途径，树立自己的“协作+自产+把控中心技术”的动力电池江湖。