汽车产业的全力支持和正确引导。在国家节能环保政策的驱动下，新能源汽车销量逐年增长，锂离子电池作为新能源汽车的配套主体，市场需求自然“水涨船高”。高能量密度、高稳定性的车规级锂离子电池，拓展了

  锂离子电池作为一种充电电池，它主要是依靠锂离子在正极和负极之间的移动来工作。锂离子电池业的上游原材料最重要的包含镍、钴、锰、锂矿和石墨矿，由此构成电解液、正负极材料、电极基材、隔膜等；中游是将隔膜、正负极材料、电解液、电极基材组装成电芯后进行制造和封装；下游则是应用领域。

  其实，人类对于锂离子电池并不陌生，其已大范围的应用于智能手机、笔记本电脑、平板电脑等各种便携式电子设备中。从应用领域大概念来划分，锂离子电池大致上可以分为三类，即消费型、动力型和储能型。

  具体来看，锂离子电池可分为锰酸锂、磷酸铁锂、钴酸锂以及镍钴锰锂等，现在很多车企制造电动车都选择镍钴锰锂，即人们常说的三元锂离子电池。三元锂离子电池与别的类型的锂离子电池相比，电池单位体积内的包含的能量较高，同体积下能让车跑的更远，因而受到诸多消费者的青睐与认可。

  与此同时，目前几乎所有的电池均为锂离子电池，通过化学反应所需的电解质溶液中锂离子在正负极的移动产生电量，从而为手机供应电能。由于充放电效率较高、相对轻薄小巧，这类锂离子电池渐渐成为了手机电池中的主流。

  2019年，我们国家新能源汽车动力锂离子电池装机量累计为62．2GWh，同比增长9．3％，增长较快。有分析人员指出，未来锂电子电池行业市场规模将逐步扩大，预计到2025年，我国锂电子电池产业规模将超过6000亿元。

  值得一提的是，随只能制造业的发展，锂离子电池作为当今的新兴起的产业，正处于由幼稚迈向成熟的重要转折点。在锂电产业迈向高水平质量的发展阶段的过程中，产业链大规模完善与企业间竞争加剧是两大明显的标志。

  眼下，锂离子电池已成为许多应用的优选技术，吸引了供应链众多市场参与者的高度关注。电池研发实验室、材料供应商、电池组件开发商和制造商、电池和电池组制造商以及系统集成商等，都在加紧布局步伐，力求在锂电池关键材料和核心技术方面实现突破。

  除了开发出高性能的锂电子电池产品外，做好废旧锂电子电池回收工作也同样重要。据国际市场研究机构Markets and Markets发布的报告数据显示，2019年全球锂离子电池回收市场规模约为15亿美元（约合105亿元人民币），预计到2025年这一数据将增至122亿美元（约合852亿元人民币）。促进锂电子电池部件拆解、可用部件再利用，也有助于提高资源利用率，降低环境污染。

  从早期的铅酸电池，到丰田等日企主打的镍氢电池，再到2008年特斯拉roaster使用的锂离子电池，传统液态锂离子电池已统治动力电池市场多年。未来，行业用户对锂电子电池的单位体积内的包含的能量与安全需求将进一步强化，确保锂电子电池的实用性和安全性将成为摆在入局者面前的重大课题。

  就目前而言，在成本下降、效率提升、电池容量逐步提升的大环境下，积极做出响应国家节能减排号召的电动车，也慢慢的变成为了 人们日常出行代步的重要工具。而各种新型代步工具的实际应用，也离不开电池这一小小的部件呢。

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