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　　电动车作为依赖电能行驶的交通工具，给电动车充电是必不可少的，但关于电动车充电的习惯，不同的车主想法不同，有的就是电量快没了才充电，有人充得勤，天天都要充电，那么，电动车可以天天充电吗？小行家今天一次说明白，看完真的学到了。

　　关于“天天充电”的方式，不能说它是绝对的正确，也不是绝对的错误，毕竟，如果电动车续航只有四五十公里，每天出行二三十公里，就必须每天都充电，能不能天天充，关键要看到底是利大于弊，还是弊大于利，下面就来详细的看看，电动车“天天充电”的优缺点。

　　关于“天天充电”的习惯，它相比非得电量用干净再充电，有哪些优点，小行家总结，简单明了的就有2个。

　　什么样的电池老化最快，那就是硫化速度比较快的电池，而导致电池硫化，最重要的一点就是亏电，只要电池经过放电，没有及时补充电量，电池的硫酸浓度稀薄，硫化结晶就会形成，因此导致电池容量降低，电池老化。

　　如果天天充电，电池在放电之后，可以及时得到电量补充，电池内电解液的浓度逐渐增加，恢复到放电前的浓度，可以有效的预防电池硫化，让电池老化速度变慢。

　　如果电动车天天都充电，自然不会出现半路没电的烦恼，而只要不遇到半路没电，厂商提供的ACS等应急开关，车主就用不到，不需要担心损伤电池。

　　关于ACS开关，它是在电动车显示电量不充足，仍旧能释放出电能的功能，但一旦打开它，就会把电池的保护电压全部释放，非常损伤电池，能不用，最好还是不要用。

　　说面说到天天充电有利，但既然讨论这种方式，肯定是利弊共存，否则就没有必要讨论，那么，它有什么弊端，也可以总结2个。

　　无论是什么电池，只要循环充放电次数用完，电池就会报废，而天天充电，在电量够用的情况下充电，必然会导致次数的浪费，尤其是铅酸电池，一定要避免，它只有300次左右的充放电次数，如果3天用一次，可以用3年，如果天天充电，电池可用时间必然会缩短。

　　电池内部重要的结构有2个，第1是铅板，第2是电解液，如果每天都充电，而充电必然会导致电池温度上升，这样的一种情况会蒸发电解液，如果一辆天天充电和充电不频繁的电池，两者的失水速度会有明显差距，当电池电解液不足，就会影响电池性能，寿命也会减少。

　　通过以上的介绍，能得出一个答案，不建议电动车“天天充电”，当然，如果是电动车的电量不足以维持2天的续航，它是可以“天天充电”的，相比天天充电不是完美的，下面小行家分享正确充电方式，有利于提升电池寿命。

　　1、 电动车的电量够用2天以上，不要天天充电，电量剩下20%左右再充电；

　　2、 搭载的是锂电池，由于充放电次数都是1000次以上，能够准确的通过习惯充电；

　　电动车充电习惯没有必要必须二选一，电动车是否应当天天充电，需要结合电池容量、电池类型所决定，关于电动车可以天天充电吗？通过一系列分析能够正常的看到，锂电池是可完全，而铅酸电池则是有利有弊，应该要依据电动车情况所决定，尽量掌握正确充电方式，提升电池耐用性。对此，你怎么看？欢迎各位评论交流。

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