德国轿车研讨中心（Centre Automotive Research）10日发布的一份研讨报告显现，4月德国市场上电动轿车的均匀扣头为12.6%，而内燃机车型的均匀扣头为16.9%。这项研讨是依据使用互联网中介搜集的出售价格。

  研讨显现，3月，德国电动轿车的购买优惠起伏显着更高，到达16.2%。但是，大众轿车针对ID车型的特别价格条件等现已到期。奥迪和Stellantis旗下品牌欧宝也降低了其电动轿车扣头。虽然在德国市场上的销量一会儿就下降，但特斯拉却没有推出任何新的优惠活动。

  德国电动轿车的销量近期一会儿就下降。依据德国联邦轿车运送管理局的数据，3月德国电动轿车新注册量同比下降了近30%，电动轿车的市场占有率也显着缩小。

  德国轿车研讨中心的轿车专家费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhffer）估计，未来几个月德国电动轿车的出售数据将进一步疲软，其市场占有率将低于10%。本钱要素在其间起着及其重要的效果：关于小型和紧凑型轿车，相应的内燃机车型比同类电动轿车廉价1.1万至1.4万欧元。

  此外，还有对立电动轿车的政治运动。杜登霍夫说，关于轿车制造商而言，用高额促销活动来对立政治心情和政府撤销的电动轿车购买补助是毫无意义的。